Pavprene^® é o nome comercial dos materiais poliméricos da linha SO.F.TER. para a modificação do betume asfáltico.
Pavprene^® é um elastomero a base de borracha termoplástica SBS (Estireno-Butadieno-Estireno) que, quando está adequadamente disperso no betume, permite melhora das características mecanicas do asfalto (por exemplo, elasticidade, coesão, deformação) com temperatura tanto baixa como alta.
O asfalto modificado é utilizado cada vez mais porque melhora sensivelmente a qualidade, a durabilidade e as propriedades do pavimento. Além de, responder muito bem aos problemas de desgaste e mantenimento provocados pelo tráfico cada vez mais intenso.
Alem de ser considerado asfalto drenante, que se obtem únicamente utilizando asfalto modificado, aumenta a segurança e o conforto ao conducir, com isso a consequentemente redução de acidentes em días de chuva em até 30%.

 

VANTAGENS DO ASFALTO MODIFICADO

Com respeito ao asfalto tradicional, o asfalto modificado brinda os seguintes beneficios:

• maior viscosidad da mistura asfáltica e aumento da coesão e adesão aos materiais inertes
• maior resistencia ao envelhecimento durabilidade da superficie asfáltica
• menor deformação
• maior resistencia a carga e a fadiga
• maior estabilidade térmica do asfalto, melhora seu comportamento a temperatura alta e baixa
• posibilidade de redução da espessura da superficie asfáltica sem que piore as características estruturais
• posibilidade de equilibrar a qualidade das variações medias de betume.

 

Alem disso, se pode produzir asfalto drenante de boa qualidade com vantagens adicionais como:

• eliminação do efeito “aquaplaning”
• melhora da aderencia dos pneus em caso de chuva ou de umidade elevada
• melhora da visibilidade, tanto diurna como noturna, graças a redução da pulverização e o efeito de brilho dos farois do veiculo, em termo de asfalto umido ou molhado
• efeito fono absorvente: permite reduzir o ruido graças a disipação da energia acústica através dos espaços vazios da superficie drenante (redução do ruido em aproximadamente 6 dB)

 

CARACTERÍSTICAS DO ASFALTO DRENANTE E FONO ABSORVENTE

Com o asfalto drenante as características do pavimento molhado podem se assimilar as do pavimento seco.
Para obter um comportamento drenante/fono absorvente, o aglomerado tem que ser "de trama aberta" e apresentar um conteudo de espaços vazios superior ao 15%.
A estrutura porosa tem importancia fundamental para drenar a agua da chuva e para reduzir de forma importante o ruido provocado tanto pela rodagem dos pneus como pelo motor.
Os resultados experimentais e praticos confirmam a eficacia da estrutura com poros abertos: a correta formulação do aglomerado permite reduzir o ruido de 6 dB que, tratando-se de uma escala logarítmica, corresponde a redução de 50% do ruido registrado com as técnicas de medição normais.
A eficacia deste tipo especial de "trama" se pode averiguar através da permeabilidade de agua (l/min de drenagem). Para obter este tipo especial de "trama" e um elevado conteudo de espaços vazios, é necessario utilizar agregados de boa qualidade (basaltos).